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来源:鼎博手机版app 发布时间:2025-04-04 15:14:46
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近来,跟着最终一榀钢桁架吊装,济南地铁项目车站主体的钢结构装置作业已圆满完结,为后续电通、热滑等工序供给了有利条件,与此同时两个车站隶属土建工程也悉数竣工,成为全线首先完结车站隶属土建的工区,标志着土建六工区规模内混凝土作业面悉数施工完结,项目建造获得突破性发展。
绣源河站、清源大街站分别为济南8号线号线最终两个车站,两车站均选用高架三层岛式站台车站,首层为设备层,二层为站厅层、三层为站台层,车站钢结构雨棚全长140米,单榀桁架宽21.7米,包含钢立柱、钢骨牛腿、屋面桁架梁等;车站隶属共设置2个收支口,收支口与车站主体经过天桥衔接。车站收支口下部结构主要由承台、墩柱、电梯基坑、扶梯基坑、集水坑等组成。
济南地铁项目施工规模有2站2区间及站后预留线、收支段线土建工程(包含管线迁改)。工区主线千米(含车站和站后预留线)。现在济南地铁项目区间、车站主体均已竣工,下一步,土建六工区将持续坚持高昂斗志,竭尽全力推动车站GRC、隶属钢结构等后续作业,保证济南轨道交通8号线如期注册运营,为市民供给快捷、舒适的出行环境。
8号线山东大学站是全线高架车站钢结构施工中最杂乱的一座车站,对施工安全质量、施工组织协调等要求极高,建造中秉持“要素跟着项目走”的理念,现场约25名工人立异选用地上预组装后全体吊装的办法,与惯例的散装装置办法比较,大幅节省了工期,提高了施工功率。
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